RZ250 電装チェック 点火系編 その1

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    結論から言う。
    どうも点火していない。
    一応エンジンかかったけど、怪しいと思ってた。
    そう。
    怪しいと思っていたんだよ。



    コイル周りの抵抗値は問題ない。
    で、イグニッションのコネクタピンの抜けかけを発見。これを修正。


    結局ダメ。変えたプラグキャップももう一度確認。






    だめだ。
    CDIの抵抗値を見ると…おかしい。
    とりあえず摘出する。




    クッソ。

    フレーム買ってきてイチから組んだほうがマシだった気がする。

    もう少し粘ってみるか。

     

     


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    RZ250 電装チェック 灯火編 その2

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      ヘッドランプ。いってみよう。

      まずポジション。


      ヘッドライト。Hi/LoともOK。


      で、リヤブレーキランプはついたがテールランプがつかない。
      テールランプのカバーを外そうとしたら固着して外れない。


      慎重にドライバでこじって外す。
      ゴムがへばりついたらしい。


      テスターでタマ切れ確認。


      テールランプ周りをこれで磨いて再装着。
      タマは発注する。


      次は点火系。


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      RZ250 電装チェック 灯火編 その1

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        バイクらしくなってきた。
        まだエンジンかけられないので、先に電装確認をしよう。
        まずは灯火のチェック。


        プロ仕様(?)のワニワニでバッテリー接続。
        ま、オレは電子回路屋だから。俺が作ったワニワニはプロ仕様。


        キーをひねって、オイルランプとニュートラルランプがつく。
        ヤマハはこうなのよね。
        オイルチェックはランプチェッカも兼ねているのと、オイルランプ自体が切れてオイル切れにならないように・・・。
        という配慮。
        オイルチェックランプが切れていて、オイルがなくなったら…焼きつきますわね。2ストは。


        ウィンカーインジケーターもOK。




        ウィンカーも点灯。リヤも仮付けしといた。


        調子に乗ってこれをつけようと…。安物LED。


        極性もわからんので、つけてみて判断するしかない。


        で・・・。


        ついた!
        でも、暗いな。ヤメよう。

         

         

         


        つづく。

         

         

         

         

         

         

         

         

         



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        RZ250 フロントウィンカー

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          前に片側だけ合わせてみた、安物のGSタイプウィンカー。
          本格的につけることにする。


          ギボシがサイズが合わない。
          小さいんだね。


          スパッと切る。


          長めに剥いたのは折り返してカシメるため。


          一度折る。


          カバーを通す。


          ガシッと・・・。


          と、交換して、レンズをあけてみた。


          んー。安いっぽいねぇ。
          ま、いいけど。

          リヤはまた別途やることにしよう。







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          RZ250 フォーク交換 その3

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            フォークの差し込みは簡単。
            突き出しだけ慎重に確認。プラマイゼロで。


            新品は美しいねぇ。


            ついでにこれも装着。シングルディスク仕様にする。


            この穴に。


            カポっと。


            こっちのディスクはまだ仮状態。


            一応組んで。


            いったん終了。










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            RZ250 フォーク交換 その2

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              バラしたら・・・。



              ボールレースじゃなくてテーパーローラーになってた。
              で、ヘッドパイプに打ち抜きのとっかかりがない。
              これ、レースが外せないパターン。


              クッソー。衝撃の事実。これはだめでしょう。


              しょうがねぇ。
              たっぷりグリスを塗って再組み立て。
              そのうち交換することにしよう。




              続く。








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              RZ250 フォーク交換 その1

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                RZ250のフロントフォークをオーバーホール済みの品に変える。

                ジャッキで上げて、ネックを吊る。


                むかし。これを怠って、車両が転がったことがあり。
                あれは痛い思い出である。





                で、サクッと抜いた古いフォーク。


                ついでだから、ステムベアリングを見るか…。


                つづく。









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                RZ250 サンポールでサビ取り その2

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                  またまたサンポールでサビ取り。

                  まえに失敗したのはアブラ。
                  油がついているとサンポールがきかない。

                  なので、手順は以下。

                  ・油を落とす。マジックリンでよく洗う。
                  ・サンポールに放り込む → 適当にかき混ぜたりしつつ放置
                  ・水で軽く流し、まぎっくりんでまた洗う。
                  ・すぐに塗装。またはアブラ漬け(さび止め)

                  こんなサビてるやつらを。


                  放り込む。


                  一晩漬けといた。なかなか落ちなかったから。


                  ワッシャは後から入れたもの。一つだけイチバンひどいのが残ってるね。
                  これは再処理。


                  水ですすいでマジックリンで中和。


                  プラサフを吹いたところ。





                  あとはまたシャシーブラックでも吹くことにしよう。








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                  RZ250 レギュレーター流用ハーネス

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                    頼まれたので作ってみる。
                    RZ250のレギュレーターを新しい&安いものへ変換する。
                    具体的には6pinから4pinへ。










                    この手のは説明は省略。
                    燃えたりしても困るしねぇ。


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                    RZ250 外装関係補修

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                      社外のサイドカバー
                      裏打ちでFRP補修されているがうっすらクラックが見える。
                      これをプラリペアで補修。



                      これは純正の予備品。同じく補修する。








                      まず、ヤスリでいったん隙間を広げる。接着面積を増やす。
                      斜めに削る、


                      三角の谷ができるように削る。




                      これの使い方はいろいろと紹介されてるのでパス。



                      液をニードルからパウダーに落とし、接着剤の固まりかけの半熟ペーストをニードルのさきでぶっ差してここに移動。
                      ネルネルネルネとか、そんな遊び系のお菓子を扱う感覚だな。







                      固まったら適当にヤスッて完成する。










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