RZ250 予備外装の塗装

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    予備外装を塗装する。

    フェンダーはね、赤フェンダーにするんだ。
    TZフェンダーが良いんだけど高いからな。

    RZ-Rのやつを昔つけたりしてたよね。
    なんか、ダサいようなカッコイイような?
    当時の精一杯の工夫だったわけだ。
    旧型(4L3)に新型(29L)のフェンダーつけて。みたいな。

    で、変な色に塗られた29Lフェンダーを入手。
    脱脂後軽く足つけ。サフ入れます。


    これはリヤフェンダー。変な黄色だったのでこれもサフまでは同時進行。


    もともとは赤で、青に塗り替えられたみたい。
    で、また赤にするんだけど。
    29Lの赤は、おなじみのチャピィレッドなんだが・・・。
    もうちょっとベタな赤がいいと思うの。


    とにかくサフで仕上げて。


    それ。紅ショウガ色だ。
    これはマツダのクラシックレッド。
    チャピーレッド。デイトナのMCペイントとかで出てるけど、1缶2000円もしてですね。
    高すぎるって。


    値段もそうだし、TZとかの赤って、チャピィレッドじゃないよね?
    昔のTZの色。
    もうちょっとベタな赤な感じがしたのでクラシックレッドにしてみた。

    なかなかの赤である
    赤ってのはこんな色だ。って感じの赤。

    組んで合わせてみてから考えよう。




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    RZ250 ヘッドライトブースター

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      なんのことはない。
      ヘッドライトブースターとは、リレーを介したスイッチに改めて、ライトにバッテリーから直接線を引くこと。

      しかし、RZ250の場合ってヘッドライトはこんな接続なのね。

      バッテリー → ヒューズ → CN → メインSW → CN → ヒューズ → CN →ライトSW → CN → HI/LO切替SW → CN → H4コネクタ

      CNってのはコネクタってこと。SWはスイッチ。
      どちらも接点だから抵抗になるわけだ。

      これをこうする。

      バッテリー → ヒューズ → リレー → H4コネクタ

      Hi側とLo側があるのでこれが2系統ある形になる。
      アイドル時の減光もさせたいので、ニュートラルスイッチを利用して減光回路も組む。

      ってことで、加工開始。
      ここのあたりで、リレーの回路を割り込ませる。
      メインハーネスは無加工だよ。


      この先にH4コネクタがつく。


      うまく写ってないなぁ。


      とりあえず、あるポイントの電圧。
      ワニワニの仮配線で0.5Vから0.6V改善した。
      ちゃんと配線すればまだ上がるはず。


      ニュートラルで勝手に減光するようにしたのでリレーは3つ使った。




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      RZ250 バッテリー周辺 その3

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        あとはケーブルの傷つきがイヤなので。



        保護のためにこんなのを。


        で、2mmで作り直したホルダーで固定。
        これで完成。






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        RZ250 バッテリー周辺 その2

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          工具入れ。
          叩いたので少々見苦しいが、ま、外から見えないしね。




          で、今回こしらえるのは、バッテリーのホルダ。
          純正だとこの工具入れは止めきれない。


          バッテリーも準備して。


          また登場。このベンダーは良いんだよ。


          まだ試作なので、工具箱を作った端材を使う。


          こんな感じ。




          いいね。で、アルミのもう少し厚い板で作り直す。







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          RZ250 ETCケース製作

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            ETC取り付けのため、簡単な防水のケースなどを検討する。
            アンテナホルダも本チャン用を。


            この箱も、雨水がちょっとかからなければいいかな?くらい。


            市販ケースだと帯に短しタスキに長し…で。


            少し余裕があるのは、ケーブルの取り回しのため。


            また取り付けは考えないと。





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            RZ250 工具入れ製作 その4

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              ほい。
              蓋も完成。左右幅が微妙なので、後で手直ししようか。



              写真で見ると商品みたいね。



              とりあえず、工具入れは完成。



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              RZ250 工具入れ製作 その3

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                バッテリーはこのチッこいのにする。
                容量が合わない?
                そうだね。ま、それは大丈夫。


                バッテリーは横置きにする。高さもよさそうだ。


                これはホットボンドで仮止め。
                溶接できればいいんだけど、普通の溶接機もなければ、TIGなんか普通は持ってないし。
                で、合わせには裏アテして、エポキシ系で接着する。


                仮で置いてみた。
                ちょっとね、高さが高すぎたみたい。


                で、3mmほど切る。


                サンダーで平面を出して。


                今度はフタを作るよ。






                続く。






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                RZ250 工具入れ製作 その2

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                  ベンダー。





                  少しずつ曲げてゆく。


                  少しずつ少しずつ。


                  こんなんなって。


                  こんな風に。


                  パーペキじゃね?


                  細かいところはまた。



                  バッテリ-ケースに収めるんだよ。















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                  RZ250 工具入れ製作 その1

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                    箱を作る。
                    用意したのは1个離▲襯瀏帖









                    ケガキを入れて、余分を切る。


                    バリはヤスる。




                    切り込みを入れる。
                    この真ん中部分はいらない。
                    だけど、金鋸では切れない。で、どうするか?


                    万力にくわえて。


                    曲げる。


                    曲げたところを戻す。


                    また曲げる。を繰り返すと。


                    金属疲労で破断する。


                    こんな感じ。


                    つづく。





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                    RZ250 クラッチハウジング交換 その3

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                      リコイル。
                      アストロのやつだけどね。



                      怪しいところ含めて3か所を修正。どうもトルクがかからないところが前からあって。






                      セットのドリルでもんで、コイルを突っ込んでゆく。


                      これは再生後。


                      こんな風にねじ込む。


                      ネジがうまく入らなかったのでコイルをいったん抜く。抜き工具も売ってるよ。






                      とりあえず修正完了。
                      ちなみに、タップはこういうのがあると楽。
                      ラチェット使えないと厳しいとことか。
                      タップのハンドルって、スペースがないと厳しいんだよね。振れなくて。




                      無事に完成。これでオイル漏れも治った。












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