RZ250 ブレーキ回り その1

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    んー。純正の350仕様のブレーキになっていたウチのRZ。
    267mm Wディスク & 片押し1ポッドキャリパー ×2 ってやつなんだけどね。

    O/Hを考えたらこんな感じの値段。
    4W1-W0057-00     . ピストンアセンブリ, キヤリパ     8,575     1     あり     
    4L3-W0045-00     . ブレーキパツドキツト, フロント     5,519     1     あり

    パッドは社外品としても、ちょっとコストが高すぎるんだね。

    で、ブレーキ構成は一新することにした。
    RZでよくあるのはTZR(1KT)なんかの320mmディスクを使ったシングルディスク+4ポッド仕様。
    320mmシングルは見た目で意見が分かれる。大径過ぎてイマイチ…な気がして。

    298mmシングルでやってる人もいるっぽいが、効きが心配。
    298mmは3MA前期とかXJR400とかだけど、みんなダブルなんだよね。
    298mmダブルは見た目的にはかっこいいけどねぇ。

    ま、いろいろ考えて手に入れたのはこれ。
    先人が多いし、まぁ安定して使えるでしょ。ってことで、320mmのシングルで行こうと思います。



    こんなマークがついてるのね。中古だけど。


    そしてこれ。











    人生初ブレンボっすよ。しかも新品キャリパー。
    キャストでいいんだ。どうせ公道じゃワカランって。













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    RZ250 ハンドル塗装 その2

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      使う塗料はこれだ!
      シャシーコートブラック!
      とりあえず、あったから…ってのが理由。
      ま、適度なツヤ感がいいかな?と。


      プッシャーっ!


      思ったよりテカるなぁ?




      ってことで完成。








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      RZ250 ハンドル塗装 その1

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        今回はこれ。
        純正?の鉄ハンドル。


        あと、ラジエーターの止めるとこのカラー。


        磨いて磨いて。


        吊るして吊るして。




        さ~!塗るぞっ!



        と、いうところで続ける。




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        RZ250 フレーム タッチアップ

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          エンジンハンガーとか、塗装が剥げてしまったのね。
          だからタッチアップする。



          ネジを外して、ペーパーで軽く磨く。


          で、脱脂。


          こっちも。


          塗るのはこれ。


          ま、サビなきゃいいのね。


          繰り返し塗る。





          感動はないなぁ。この仕事。





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          RZ250 シートベルト金具交換 その2

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            やはり新品はきれいだけどね。
            メッキ薄いよなぁ?


            力で曲げていく。


            仕上げはこれで。


            ギュッとね!


            やはりネジが汚いな。


            そのうち変えよう。


            車両につけると、まぁまぁでしょ?





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            RZ250 2ストオイル投入 など

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              サイドカバーの嵌め合いが悪い。
              で、ヤスッて改善した。

              こんな感じ。




              さて、本題行こうか。
              ホースを交換。取り付け。キジマの内径6个稜確船曄璽后


              デリバリーパイプも長さ合わせ。
              そうそう、純正頼むとえらい長いのが来るんよ。


              で、青缶です。オートルーブ。ヤマハ車には純正が一番。


              もっかい確認して。


              入れすぎたか?


              ドレンを抜いて、ホース内のエア抜きをする。


              おもらししたらネジを戻す。


              オイル完了。
              あと、クーラントと、ブレーキ回りの続きと・・・だな。








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              RZ250 シートベルト金具交換 その1

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                RZのシートにベルトがついているんだが、そのベルト金具が単品で出るの、知ってた?
                まずはRピンを外し。



                ネジを外す。これってメッキなのね。
                そのうち汎用品に変えよう。


                サビってる。


                点サビが出てる。


                裏側。嫌な予感しかない。


                ね?裏のほうがひどいでしょ?


                これが金具。


                うーん。外してびっくりですよ。


                なんでコーナルかな?


                反対側も同じだった。




                さて、交換しましょう。








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                RZ250 フロント回り点検 その2

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                  ローターは4个らいっきゃナイんだが?
                  使用限界4.5mmなんすけど?
                  何かの流用か?マジで減ったのか?



                  ブレーキ回りは一新すべきか…。


                  あと、また見つけた。
                  ステンのネジ。フロントのフェンダをフォークに止めてるネジ。


                  変えてやる!


                  黒だね。やっぱ。


                  ちなみに、バイクで使われてるM8って頭が小型ってやつだからね。
                  普通のを買うと六角の二面幅が13mm。小型は12弌


                  ローターなしで仮組。


                  ブレーキはどうするか?もう少し考える。


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                  RZ250 フロント回り点検 その1

                  0

                    どうも怪しいのがブレーキ回り。
                    一応、350のダブルなんだけどね。
                    ローターがクサいんだ。


                    ネジ3点留めってのもおかしいだろ?
                    6本必要なんだぞ?


                    キャリパーはまぁまぁキレイなんだけど。


                    ペラッペラなのね。パッドが。
                    このキャリパーをOHするのも意外に手間と価格が張るのです。


                    で、バラしにかかる。

                    こんな感じでジャッキで上げ、上からは念のためロップで吊り上げる。

                    当工場は軒下整備工場だが、軒が鉄骨だからできる芸当である。








                    ここはゴリゴリ感がない。一応信じよう。




                    さて、まだしばし続く。




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                    RZ250 サーモスタット装着 その2

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                      はい!
                      これナニ用だろ?部品取りのエンジンに入っていた。
                      水温は77度で開くらしい。


                      とりあえず、車用だと82度らしい。
                      RZ-R71度 R1-Z65度 TZR(3XV)50度
                      ま、いいでしょ。







                      ぴったりです。


                      應盛 英盛 総盛 まさもり ひでもり ふさもり
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