RZ125 ハンドル回り改修 クラッチ軽く編 その4

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    ヘタレクラッチの付属ワイヤーが細い。

    アウター外径がヤマハのクラッチレバーホルダに合わない。

     

    で、ネットを見るとテープ巻くとか、対策して居るみたい。

    でも、格好悪いからイヤだ。

     

    まずは採寸から。カシメのところが最大で7.4mm幅あった。

    アウターは6mm。ワイヤは2mmだ。ワイヤ自体は悪くない。

    さて、どうしようか?

     

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    大国魂神社-くらやみ祭り-祭り好きの隠れ家


    RZ125 ハンドル回り改修 クラッチ軽く編 その3

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      これね。これ。

      一旦仮組みをしてみたら、なんとかなりそう。

      しかし造りがダメなので修正する。

       

      ダメダメな所を修正。

      この角穴はワイヤを削るためとしか思えない。

      腕を問われるコピー品だな。

       

      本体側のM6の穴をドリルで拡大。M8の1.25のタップを立てる。

      アルミで助かった。

       

      ほら、ヤマハ純正がついた。

      これはRZ125のクラッチホルダに着いていたモノ。

       

      あとは車体キチンと組むだけだが、まだ続く。

       

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      RZ125 クラッチレバー交換

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        んー。濃いね。

        まぁ、まだしばらく盆栽だから良いか。

         

        さて、ここから本題。

        交換するのはクラッチレバー。ケーブルが繋がってナイのは、例のヘタレクラッチがまだ途中だから。

         

        ワイヤがナイから簡単に交換。タマッころが黒くなった。

        あれ、ピント合ってないな。まぁいい。

         

         

         

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        左スイッチ 完成

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          左のスイッチが完成。

           

           

          ポジションは使えなくなった。つか、使わないし。

           

          右のスイッチはキルスイッチのみで済むようになり、これでスロットルハウジングの別体化が出来る。

          要は、ハイスロにしたくなるはずなのでスロットルのハウジングは、右のスイッチと別体にしたい。

          かといって、定番のOW01のスイッチとか高いし。

          純正流用でハイスロに出来るのは、YZとか、DT200WR(3XP)とかなんだけど、実績のあるDTにする。

          アクセルワイヤも37Fが使えると思うし。

           

           

           

           

           

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          RZ125 ハンドル回り改修 クラッチ軽く編 その2

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            仮組みした。

            クラッチワイヤは34X。まぁ37Fと共通だから、DR200R/125R用。

            ワイヤは取り回しを変えた。

            元は左側面をずっと通るんだけど、ネックの下を通して右から大回しにした。

            で、ヘタレクラッチ装着。

             

             

            ここからヘタレクラッチの改造をする。

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            RZ125 ハンドル回り改修 その6

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              ハンドル回りも最後に。

              仮だけどね。

               

               

              ハンドルは予定変更して、980円で買った中古のアルミハン。ZRX1200らしい。

               

               

               

               

              ハンドルバーエンドも300円の新古品。

              まぁ、いいでしょ。

               

              現状だとクラッチワイヤの長さが足りず。

              アクセルファイヤは取り回しを変えてなんとかなった。

               

               

               

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              RZ125 ハンドルスイッチ左

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                1GVをアップハンにするとスイッチ類のハーネスに問題が出がち。

                DTのパーツを流用するところだが、

                DT200WRのはじめの頃まではライトのスイッチもついてたんだけど、規制によって廃止。

                古いし、イマイチなので、もう少し新しいのを。

                 

                これはTT-250Rのハンドルスイッチ。

                ヘッドライトスイッチが、ハザードスイッチに。つまり、DT200WRとは中の配線が違う。

                 

                まずはコネクタハウジングを外す。これはいらない。

                 

                中のスイッチの配線をやり替える。テスタであたりながら。

                 

                ウィンカーもプッシュキャンセル化できる。

                 

                黄/赤がHOT。黄と緑がそれぞれHi/Low。

                 

                配線の組み替えをして、後はコネクタまわりは現物合わせで作成する。

                 

                 

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                TZR125のCDIを流用

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                  TZR125は国内だと前期の2RMと後期の3TYがある。

                  3TYはデジタル進角。

                   

                  これを流用できるハーネスを作成。

                  これは2RM→1GV

                   

                  こっちは3TY→1GV

                   

                  いずれも、ナニをナニしないとナニなので何々。

                   

                   

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                  オイルポンプのオーバーホール その3

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                    オイルポンプも最後。

                     

                    2ストオイルをぬりながら組むこと。

                    オイルシールとシャフトの摺動部はグリスたっぷりにすること。

                     

                     

                     

                    使ったシール類

                    126-13116-01

                    ガスケツト、ポンプケース
                    86A-13142-00

                    ガスケツト
                    93104-04114

                    オイル シール
                    93104-14059

                    オイル シール (14X25X5)
                     

                     

                     

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                    RZ125 ハンドル回り改修 その5

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                      汚いところを磨く。

                      いったん会社でベルトサンダーなどを借りて磨いた。

                       

                       

                      細かいところはこいつらで。

                       

                      適当に磨いて。

                       

                       

                      ぶら下げてクリアを吹く。

                       

                      最初に比べたらだいぶマシ。

                       

                       

                       

                       

                       

                       

                       

                       

                       

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