RZ125 キーシリンダ

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    なんか、キーをひねったときの感触が変なのですな。

    ま、バラしてみるか。

     

    このように外してきたけど、外しかたは内緒。

    イヤ知ってる人は知ってると思うけど、セキュリティ的に。

     

    ついでに、ウネってたキーの穴も修正。

    あんがい簡単に曲がるんだよね。

     

    ちなみに、修正前はこんな感じだった。

    上の写真。右手に写ってる感じ。

     

    ぱっと見、キレイになったでしょう?

     

    色々と掃除して。


     

    修正して。

     

     

     

    無事に組み付けましたよ。

    内部の写真が無いのは、コレもセキュリティのため。

     

     

     

     

     

    應盛 英盛 総盛 まさもり ひでもり ふさもり
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    RZ125 タコメーター分解

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      色々あって、練習(?)だ。

       

      コレはタコメーター。

      赤が飛んでるね。ハリの。

       

      まぁ、そんなのはどうでも良い。

       

       

      カシメを解いてゆく。ちまちまちまちまちまちま・・・・。

      ハタで映画流しつつ、1時間以上かかったよ。

       

      ちまちま途中。

       

      バカッとご開帳。M字か?V字か?Y字バランスというのもある。

      ああ、いいんだ。気にしないで下さい。

       

      日本精機なんだね。

       

      キレイなもんだ。

       

       

       

       

      磁界で結合している。ワイヤが回ると磁石のチカラで上のカップが廻り、タコが動く。

       

       

      シンプルなもんだなぁ。

       

       

      ま、コレはコレでおしまい。

       

       

       

       

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      RZ125 メーター掃除

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        交換に向けていろいろやってますが。

         

        元のメーターもキレイにしましょ。

         

        一応作業前。

         

         

        コネクタは110の9ピンですね。オス。

         

        バラしてみた。

        ところどころ虫の巣みたいなのがある。コレ、何のムシなんだろうね。

        古いバイクバラしてるとよく見るな〜。

         

        ばらんばらんにした。

        今回、ヤマが無いな。オチも無いが。

         

         

        各部をキレイにして。

         

        組み立て。

         

        ちょっとだけキレイになったでしょ?

         

         

         

         

         

         

         

         

         

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        RZ125 3XV用メーター流用 その6

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          ステーの加工をする。

          鉄の2mm。本当は絞りを入れたいところ。

           

           

          以前寸法取りしたモノを元に、形作り。

           

          曲げはこんな感じ。

          大きめの万力が欲しい。けっこう高いんだよね。

           

          叩いたり引っ張ったりしつつ。

           

           

           

           

           

          今日はここまで。

           

           

           

           

           

           

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          RZ125 3XV用メーター流用 その5

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            スピードメーターの、ケーブル取出し口の方向を変える。

             

            こんな感じで、横向いてやがるんだわ。

            コレはダサイのでだめ。

            カウルあれば隠れるけどね。

             

            で、削ったり、ほじったり、舐めたり、弄ったりで再度結合。

            パッと見で、どう加工したか判らないはず。

             

            横から見るとけっこう削ったりしてるのがが解る。

             

            これ、ネジの頭が当たるんだわね。

            けっこう時間かかった。

             

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            RZ125 3XV用メーター流用 その4

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              仮ステーの製作。

              まぁ、アンバイを見ないとね。どうせ一発では出来ないし。

              現物合わせでヤル代わりに、試作は必要。

              これは、やっすい金物。

              金属疲労を利用して切断。

              ハンマで叩いて曲げ伸ばしを繰り返すと、案外キレイに切れる。

               

               

              ドリルでM6の入る穴を開ける。

               

               

              ま、こんな感じ。型だからね。ちゃんと付けるようにはしない。

               

               

              適当なネジで仮留め。

               

              ネジ山から発掘されたマイナスネジ。何かの家電で使ってたのかなぁ?

              M6の長いネジが他に無くて。

              40〜50年物とか、ヘタすりゃ60年近い昔のモノかも。

               

              位置関係を見てみる。

               

              けっこう難儀しそうだな。

              面倒になってきた。

               

               

              角度はこんな感じで良いか。

              メーター側の固定を検討しないとダメね。

              最初の目論見とは違う形にしないといけないのと、ステーも見栄え良くしないとダメだ。

              要検討っすな。

               

               

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              RZ125 3XV用メーター流用 その3

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                スピードメーターからいらんもんを取り外す。

                この基板ね。プラス2本で止まってる。

                 

                これ、スピードリミッターのセンサーなのね。

                磁気センサーっぽい?

                スピードメーターが180km/hまで回ると感知する。

                 

                スピードメーターの裏側に円盤があって、その出っ張りがセンサーの間を通るとリミッターがかかる。

                そんな感じっぽい。電圧見てれば解析できそう。

                 

                ま、しないし、RZにはつながる先もナイので基板ごと外しておわり。

                 

                 

                スピードメーター裏側。

                さて、どういう実装にしようか?

                 

                 

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                RZ125 3XV用メーター流用 その2

                0

                  今回は資料写真みたいなモノ。

                   

                  バラすよ。

                  相変わらずギッチリ。

                   

                  車両側。メーターのハーネス。

                   

                   

                  110非防水の9ピンのメス。

                   

                  3XVは3ピンほど多いんだよな。

                  変換ハーネスが必要。SM引っ張り出して、図面引かなきゃダメだ。

                   

                   

                  ついでにメインスイッチ取り外し。

                   

                  キーを作りたいの。

                   

                   

                  コレだと微妙にスキが出来てしまうなぁ。

                   

                   

                   

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                  RZ125 3XV用メーター流用 その1

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                    調子の良いメーターを組み合わせる。

                     

                    スピードはこれが状態良い。

                     

                    外す。

                     

                     

                    メーター取り出し口が横向きなので、それを修正するためケースを加工する。

                     

                    ピント甘いね。

                     

                    いらないステーもカットする。ニッパーとカッターでがんばる。

                     

                    こんな感じで。

                     

                    ステーの耳が無くなった。

                    次は実車あわせだなぁ。

                     

                     

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                    RZ125 実験 ジェネレータ交換 その2

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                      これは左側のオイルシール。

                      ここがダメになると、クランクケースがエアを吸うんだよね。

                      しっかし、ほんとキレーなエンジンだな。コレ。

                       

                      変換ハーネスを使って、37Fジェネレータを試す。

                      単相発電になるのでレギュも交換。

                       

                      注意点としては、ベースの座りがキチンとしてないとダメね。

                       

                      取り付けはここからトルクレンチで。けっこう力がいるんだ。

                       

                      安物トルクレンチ。使えるでしょ。

                       

                      ローターホルダーを支えるのが難しい。鉄パイプ欲しいな。

                       

                      コレで取り付け終わり。

                       

                      結果としては、37Fのジェネ+1GVメインハーネス+1GV CDI+単相半波レギュで動いた。

                      これらの間は変換ハーネスが必要だけど、結線は非公開にしておきましょう。

                       

                       

                       

                       

                       

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